AU COEUR DU QUINTE PLUS
Lundi 15 Janvier 2007 / Vincennes 2100 mètres Grande piste - Trot attelé - Course européenne - Départ à l'autostart - 46.000 € - Pour mâles et hongres âgés de 7 ans n'ayant pas gagné 166.000 € - Réunion 1 - Course 5 - Prix de Brionne
Tirelire : 5 350 000 €
Arrivée et rapports du quinté Prix de Brionne
Turfoo place en tête de son pronostic tiercé-quarté-quinté Japa's Dream (n°5) qui pour une fois va partir en 1ère ligne ligne et qui en plus a hérité d'un très bon numéro derrière l'autostart. Affuté spécialement pour cette course, déferré des quatres pieds pour la 1ère fois de sa carrière et en plein sur son parcours, c'est sa course.
LE PRONOSTIC DE TURFOO
5 | Japa's Dream |
8 | Roger Horline |
10 | Vasterbo Montoya |
1 | Moqueur du Caieu |
2 | Malix de la Merite |
7 | Mambo Sport |
13 | Arnie Sensation |
15 | Dishmar |
L'ETUDE DES PARTANTS
N° | Nom du cheval | Distance | Sexe Age | Driver | Entraineur | L'avis de Turfoo |
1 | Moqueur du Caieu | 2100 | H7 | B. Piton | J.P Piton | Sa dernière sortie s'est soldée par une victoire sur ce parcours. Certes, c'était dans un lot inférieur (amateurs) mais il a gagné dans un bon temps (1'13''3). Il devrait confirmer. |
2 | Malix de la Merite (P) | 2100 | H7 | F. Nivard | C. Ecalard | Régulier, il a fini dans les cinq premiers lors de ses neuf dernières courses. Très performant derrière l'autostart (85% de réussite en 20 sorties), il est capable de prendre une place. |
3 | Dabubio Om | 2100 | M7 | J. Verbeeck | H. Ehlert | Cet italien arrive en France avec des ambitions. Cependant, il va faire ses débuts sur la grande piste de Vincennes, on ne sait pas comment il va digérer la montée. Sa vitesse ne fait pas de doute mais sa tenue est sujette à caution. Affaire d'impression. |
4 | Makoum Makoum (A+P) | 2100 | M7 | N. Roussel | N. Roussel | Son début de meeting n'est pas brillant. Cependant, son entraineur pense qu'il peut se racheter. Il est doté de vitesse et de tenue. S'il est dans un bon jour, il peut se mettre en évidence. |
5 | Japa's Dream (A+P) | 2100 | H7 | W. Rode | J.L Peupion | Pour une fois, il va partir en 1ère ligne derrière l'autostart. De plus, il a hérité d'un bon numéro. Son entraineur va le déferrer des quatre pieds, il affirme que c'est sa course. En plein sur son parcours, c'est le cheval à battre. |
6 | Ryan's Patrick | 2100 | M7 | G. Mayr | G. Mayr | Il aura le désavantage de faire ses débuts à Vincennes et qui plus est, sur la grande piste. Cet autrichien habitué aux départ à l'autostart aura peut être besoin de prendre ses marques sur ce parcours avant de se mettre en évidence. |
7 | Mambo Sport | 2100 | H7 | J. Hallais | J. Hallais | Lors de sa dernière course, il aurait fait l'arrivée d'une course plus relevée s'il ne s'était pas mis à la faute à mi ligne droite. S'il est sage, il peut faire l'arrivée. Tout ou rien. |
8 | Roger Horline (A) | 2100 | M7 | O. Kihlström | R. Walmann | Pour ses débuts sur ce parcours, lors de son avant dernière sortie, il a pris une belle deuxième place alors qu'il partait en deuxième ligne derrière l'autostart devancé par un certain Macadam Cowboy (vainqueur du Prix de Forez ce samedi). Il ne faut pas tenir compte de sa dernière sortie qui n'avait pour but que de le maintenir en condition pour cette course visée. En 1ère ligne derrière l'autostart, il a une première chance. |
9 | Dimman (A+P) | 2100 | M7 | J. Frick | J. Frick | Ce suédois a l'avantage d'avoir déjà couru à Vincennes (une place en trois sorties) mais va faire sa rentrée après deux mois d'absence. On ne peut pas vous le recommander chaudement ni vous le déconseiller. A ne pas négliger. |
10 | Vasterbo Montoya (P) | 2100 | H7 | P. Masschaele | G. Charbonnel | Ce très bon trotteur allie vitesse et tenue. Il a le désavantage d'avoir hérité d'un mauvais numéro derrière l'autostart. N'oublions pas qu'en cinq courses sur notre sol, il a remporté quatres courses et pris une troisième place. Peut même gagner. |
11 | Daimler As (A+P) | 2100 | M7 | Mlle J. Lindqvist | Ph. Allaire | Pour ses débuts sur les 2700 mètres de la grande piste de Vincennes lors de sa dernière course, il n'a pas digéré la montée terminant en très net retrait. Il sera mieux sur cette distance mais cela risque d'être juste pour qu'il puisse se mettre en valeur. Chance secondaire. |
12 | Magnolia de Vrie | 2100 | H7 | Y. Dreux | R. Baudron | Il est préférable corde à droite et sur longues distances. Outsider. |
13 | Arnie Sensation (A+P) | 2100 | H7 | D. Locqueneux | S. Melander | Il apprécie ce parcours mais il devra une nouvelle fois partir en deuxième ligne derrière l'autostart. Il devra compter sur un bon parcours. Le cas échéant, il peut prendre une place. |
14 | Mercenaire | 2100 | M7 | L. Baudron | L. Baudron | C'est un très bon cheval a lutté en 2004 avec des chevaux comme Mirage du Goutier, Magot du Ravary, Morydiem, Mickaël de Vonnas. Il a ensuite été arrêté pendant 22 mois et n'a que trois courses dans les jambes. Il aura encore besoin de compétition avant d'être au top. on le regarde courir. |
15 | Dishmar (A+P) | 2100 | M7 | P. Levesque | R. Pezzatini | C'est le cheval détenant la meilleure réduction kilométrique sur ce parcours (1'12''5). Sa dernière course, départ volté, s'est soldée par une disqualification dès le départ. Plus à l'aise départ à l'autostart et drivé par Pierre Levesque, il faut s'en méfier. |
16 | Mage du Bourg | 2100 | H7 | S. Lelièvre | S. Lelièvre | Il nous semble un peu surclassé dans cette épreuve. Sa présence à l'arrivée constituerait une surprise. |
17 | Mac Arthur (A+P) | 2100 | M7 | P. Vercruysse | L. Haret | Il a déjà réussi sur ce parcours. Cependant, avec le 17 derrière l'autostart il n'a pas de marge de manoeuvre. Il peut viser une petite place. |
18 | Muscadet | 2100 | H7 | P.Y Verva | R. Rotsaert | Ses dernière sorties sont en demi teinte, de plus il aurait préféré une longue distance. Avec le 18 derrière l'autostart, il n'a pas eu une tâche facile. |
(Ec) signifie faisant Ecurie | ||||||
(A+P) signifie annoncé déferré des quatres pieds | ||||||
(A) signifie annoncé déferré des antérieurs | ||||||
(P) signifie annoncé déferré des postérieurs |
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